DETROIT – L’économie moyenne de carburant pour les véhicules neufs achetés aux États-Unis a atteint un record 24,1 mpg en Mars, passant à 23,9 le mois précédent, ont déclaré les chercheurs de l’Université du Michigan.

L’université de Transportation Research Institute à Ann Arbor, au Michigan, a suivi l’économie moyenne de carburant des véhicules neufs vendus chaque mois depuis Octobre 2007, quand l’économie de carburant moyenne était de 20,1 mpg.

« Les constructeurs automobiles continuent à introduire de nouveaux modèle de véhicules chaque année qui continuent à recevoir de meilleures économies de carburant, et les acheteurs sont de plus en plus intéressés par ceci », a déclaré Brandon Schoettle, un associé de recherche TRI et co-auteur du rapport. « Les deux travaillent ensemble. »

L’économie moyenne de carburant a augmenté de 23,6 mpg en Janvier à 23,9 mpg en Février.

Schoettle affirme que la tendance va probablement se poursuivre si les prix du carburant aux États-Unis ne cessent d’augmenter et / ou le taux de chômage reste élevé. Il a ajouté que l’institut a constaté que les deux facteurs « contribuent fortement à une économie moyenne plus élevée du carburant. »

Cette hausse se retrouve aussi chez les renvendeurs d’autoradios, de jantes et d’accessoires tunning pour auto comme nous le confirme Player Top qui propose le premier autoradio tactile avec fonction USB, bluetooth et navigation GPS. On peut donc confirmer que la hausse est dans tout le secteur automobile.

Cette semaine la moyenne nationale d’un gallon d’essence ordinaire est de 3,92 $, en hausse de 3,79 $ il ya un mois.


Selon un communiqué de presse: le kilométrage de gaz selon la performance CAFE est en hausse de 20 pour cent depuis la fin de 2007

ANN ARBOR, Mich- l’économie de carburant de tous les véhicules neufs vendus aux États-Unis a dépassé 24 miles par gallon pour la première fois, affirment des chercheurs de l’Université du Michigan Transportation Research Institute.

L’économie de carburant moyenne des voitures, les camions légers, mini-fourgonnettes et les véhicules tout-terrain achetés en Mars était de 24,1 mpg, jusqu’à 23,9 en Février et 23,6 en Janvier, et maintenant 20 pour cent (4 mpg) supérieur par rapport à Octobre 2007, le mois ayant marqué les débuts de ce suivi effectué par les chercheurs UMTRI Sivak Michael et Brandon Schoettle.

En plus de l’économie de carburant moyenne, Sivak et Schoettle ont délivré leur mise à jour mensuelle de l’indice national de conduite économique (EDI), qui évalue les émissions moyennes mensuelles générées par un pilote individuel aux États-Unis. L’EDI prend en compte à la fois l’économie de carburant du véhicule et la distance parcourue en s’appuyant sur les données qui sont publiées avec un décalage de deux mois.

Au cours du mois de Janvier, l’EDI se situait à 0,83, une amélioration de 0,86 en Décembre (l’augmentation de la valeur est signe d’amélioration). L’indice montre actuellement que les émissions de gaz à effet de serre par conducteur de véhicule nouvellement acheté sont en baisse de 17 pour cent, dans l’ensemble, depuis Octobre 2007.

Enfin selon le rapport de Sivak et Schoettle c’est pour la première fois l’entreprise n’a pas ajusté les performances moyennes de l’économie de carburant.
Pour le mois de Mars, les performances CAFE non ajusté était de 29,6 mpg, soit une augmentation de 20 pour cent (4,9 mpg) depuis Octobre 2007.